La tuneladora se ha consolidado como el método de excavación más seguro en el marco de los continuos avances tecnológicos en geotecnia, la mejora de las condiciones de trabajo en el interior de los túneles y la implementación de sistemas de ventilación cada vez más eficientes, entre otros progresos.

Se trata del procedimiento más avanzado disponible en la actualidad, aunque también de uno de los más complejos, debido a la envergadura de la maquinaria implicada y a la sofisticada gestión operativa que exige. Su aplicación requiere, por tanto, un alto nivel de planificación, coordinación técnica y control especializado en todas las fases del proceso.

Una parte significativa de los riesgos técnicos y económicos en los túneles realizados con tuneladoras (TBM) está asociada a la incertidumbre geológica. Las variaciones inesperadas del terreno pueden provocar sobrecostes, retrasos en la ejecucióno paradas no planificadas, afectando a aspectos como la seguridad, y la rentabilidad del proyecto. A pesar de los avances del uso de instrumentación geotécnica y sistemas de monitorización tradicionales, la capacidad de anticipar el comportamiento del terreno por delante del frente de excavación sigue siendo limitada.

En este contexto, el programa I’MNOVATION Startups 2024 de ACCIONA impulsó un proyecto piloto junto a la startup GEPRODE, orientado al desarrollo de un sistema de predicción geológica en tiempo real aplicado a proyectos de túneles ejecutados con TBM. La solución se apoya en la integración de datos de excavación e instrumentación superficial y subterránea, combinados con técnicas de inteligencia artificial, para anticipar asentamientos y comportamientos del terreno antes de que la tuneladora alcance determinadas zonas críticas.

La iniciativa dio lugar al desarrollo de la plataforma geoRISCO, diseñada desde cero para sincronizar datos cada 30 minutos y para cada anillo excavado, desde la entrada de los instrumentos en la zona de preexcavación hasta su estabilización. Este enfoque permite correlacionar de forma continua el avance de la TBM con la respuesta del terreno medida en superficie, mejorando la capacidad de detección temprana de riesgos geotécnicos.
El piloto se llevó a cabo en un entorno real de operación en la Línea 6 del Metro de São Paulo, con objetivos de impacto definidos: reducción de tiempos de parada, disminución de costes de monitorización y mitigación de afecciones superficiales.

A nivel de negocio, la solución permite estimar ahorros económicos relevantes y una reducción asociada de emisiones de CO₂, vinculadas a una mayor eficiencia del proceso constructivo.

ACCIONA continúa explorando soluciones tecnológicas que refuercen la digitalización, la predicción avanzada y la gestión del riesgo en grandes proyectos de infraestructura, integrando innovación aplicada y capacidades técnicas especializadas en entornos reales de operación.